优步的自我

本周早些时候优步推动货运业未来的发展已经超越了测试阶段。该公司宣布正在亚利桑那州的高速公路上通过其优步货运应用程序正式运营一个自动驾驶车队(仍然始终配备优步雇用的驾驶员),使用转运枢纽模型和人员司机运送货物根据Uber的说法,这个转运枢纽系统最终将创建一个安全的24/7交付系统,在短期内增加更多的工作,并为卡车司机创造更好的生活质量。但是,它的自动驾驶机队虽然在开阔的道路上取得了巨大的进步,但即使在遥远的地平线上也无法驾驭城市街道。在此期间,航运公司可以利用该系统通过Uber Freight应用程序锁定一名卡车司机,该司机将在城市边缘的转运中心与自动驾驶装置相遇。然后,人类驾驶员可以将货物更换为自己的卡车并将货物运送到内部 - 城市目的地。优步认为,这可以使货物有效地移动,同时节省驾驶员在路上的艰苦时间并让他们离家更近。  目前,优步正在使用自己的沃尔沃车队在高速公路上运输货物,并与私营公司签订合同,使用该公司的卡车和司机,为此次行程的最后一站。传输集线器是预先建立的接触点,例如称重站。但远在线,优步可能会考虑为这些转移目的建立自己的专用设施。 “我们真的在过去的几个月里努力工作,改进技术,提高系统性能,并致力于构建现实世界中存在的产品并解决实际问题,“优步自动驾驶卡车产品负责人Alden Woodrow说道。 。优步还与亚利桑那州执法部门密切合作,以提高其自动驾驶车队的安全性和合规性。例如,当汽车在其闪光灯打开的情况下停在道路的右侧时,卡车应该合并到车道的左侧。这只是优步科技旨在解决的合规性问题的一个例子。优步团队仍然面临着如何应对交通事故和建筑等意外事件的挑战。该公司确实表示它可以使用日常的优步汽车技术有助于更彻底地跟踪和学习道路。您可能不会看到优步货运卡车在不久的将来通过您,因为这不是公司的直接目标。目前,它专注于为卡车司机和托运人创造无缝体验。目前的舰队并非设计用于支撑码头或做任何事情,而不仅仅是穿越开阔的道路。相反,优步表示,它正致力于通过合作伙伴关系将自身融入货运领域,而不是整个行业的主导地位。“价值链中有很多公司非常擅长他们的工作,因此,总的来说,我们的愿望是与行业内的公司合作,为我们找到合适的方式来实现自动驾驶技术,“Woodro说道。w。然而,有些问题仍然存在。该公司没有立即回应关于驾驶员目前必须控制自动驾驶卡车的频率,目前在亚利桑那州高速公路上运行的卡车数量,或卡车覆盖多少英里的评论请求。但它确实表明,到目前为止,这支舰队已经覆盖了200万英里。作为其奉献精神的一个例子,优步创建了这个视频,描绘了一个样本之旅,该旅程始于中西部,开往亚利桑那州桑德斯。这些货物装载到一辆机器人卡车上,前往亚利桑那州的托普克,然后交给一名人类司机。 

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